汽車，是極其複雜的物件，一款車通常會涉及到上萬個零部件，這裏麵也會接觸到大各種各樣的材料，按比例來說的話，鋼鐵是占其中絕大多數的。

比如車身、底盤、鑄鐵的發動機、變速箱、懸掛等等都是鐵質的，但是咱們知道鐵質的也有自身的缺點，比如生鏽的問題，也是困擾人們的一大難題。

但是在鋼鐵的冶煉中，加入一些金屬元素比如鉻、鉬、鈦、氮等可以打造出不鏽鋼出來，這些材料製成的產品已經廣泛的運用在了樱桃视频污在线观看入口的日常生活當中。

但是很多人會有這樣一個疑問，為什麽汽車上都不會采用不鏽鋼？這樣不就擺脫生鏽的問題了嗎？實際上事情沒有想象的那麽簡單。讓我來給你們分析下吧。

之前英國有個品牌，冒天下之大不韙開始用不鏽鋼來造汽車，結果最後破產啦！除了不鏽鋼之外還有更牛X的企業用鈦合金、碳纖維來造車。

結果當然是沒有一個好下場，因為這些材料的成本過高注定沒有市場，這也是曆史發展的結果，不鏽鋼什麽的並不能拿來做車身，至於原因，往下繼續看。

因為現在的汽車市場中，輕量化是主要的發展方向之一，而不鏽鋼材料重量太大，不符合發展趨勢，雖然不鏽鋼不會生鏽，但是其他方麵的缺點也很多，比如延展性不夠，達不到加工的要求，而且焊接、鑽孔的難度都非常大，加工很困難。

而且不鏽鋼含碳量很高，在焊接時容易發生開裂的情況，要保證強度的話通常要焊接過後再進行熱處理，是非常不明智的的選擇，以後維修什麽的也非常困難。

再者就是成本問題，不鏽鋼價格高，普通的都在4-5000塊錢一噸，好點的在6-7000左右。如果平均一輛車用鋼1.2噸，一台車的成本會增加3000多，年初一百萬就是30個億哦！

另外不鏽鋼還需要打磨，噴漆也很難操作，拋光的不鏽鋼表明是很容易出現花紋的。另外不鏽鋼的強度過高，車身材質不需要過高的強度，因為要考慮到車輛吸能的問題，所以不鏽鋼不適合做車身結構的材料。